Có nên tự sơn lại nón bảo hiểm tại nhà không?

Nón bảo hiểm bị trầy xước, bạc màu hoặc lớp sơn bên ngoài xuống cấp sau thời gian dài sử dụng rất dễ khiến nhiều người nảy sinh ý định sơn lại nón bảo hiểm tại nhà. Chỉ cần mua một lon sơn, chuẩn bị giấy nhám và một vài dụng cụ đơn giản, chiếc nón cũ có thể nhanh chóng được thay đổi diện mạo. Nhưng liệu tự sơn lại nón bảo hiểm có nên làm không? Hãy cùng Royal Helmet tìm hiểu kỹ hơn về vấn đề này nhé.

Sơn lại nón bảo hiểm có ảnh hưởng đến độ an toàn không?

Sơn lại nón bảo hiểm có ảnh hưởng đến độ an toàn không? Nón bảo hiểm được thiết kế như một hệ thống gồm nhiều thành phần phối hợp với nhau. Tùy từng sản phẩm, bên ngoài có thể là vỏ bằng nhựa ABS nguyên sinh hoặc vật liệu composite. Bên trong thường có lớp hấp thụ năng lượng như EPS cùng hệ thống lót, dây quai và các chi tiết khác.

Khi xảy ra va chạm, các thành phần này phối hợp để kiểm soát và hấp thụ năng lượng tác động. Chính vì vậy, việc thay đổi vật liệu hoặc xử lý không đúng cách trên vỏ nón không nên được xem đơn giản là “đổi màu”.

Đáng lo ngại hơn là người dùng tại nhà không có cách kiểm tra chính xác mức độ ảnh hưởng của hóa chất lên vật liệu. Một bề mặt nhìn vẫn đẹp không đồng nghĩa với việc mọi thành phần của nón bên dưới vẫn ở trạng thái ban đầu.

Vì sao không nên tự sơn nón bảo hiểm tại nhà?

Sơn và dung môi có thể không tương thích với vật liệu của nón

Rủi ro lớn nhất khi tự sơn nón bảo hiểm nằm ở việc người dùng thường không biết chính xác loại nhựa, composite, EPS và các chi tiết bên trong nón tương thích với hóa chất nào.

Trên thực tế, sơn có thể chứa nhiều thành phần hóa học khác nhau. Một số loại còn sử dụng dung môi có khả năng tương tác với nhựa hoặc các vật liệu khác. Nếu người dùng sử dụng các loại sơn không hợp sẽ gây hư hại cho các thành phần của mũ. Nguy hiểm hơn, hư hại hóa học không nhìn thấy bằng mắt thường và có khả năng làm vỏ bị nứt sớm khi chịu va chạm.

Chà nhám quá mạnh có thể làm thay đổi bề mặt vỏ

Hầu hết các hướng dẫn sơn đều bắt đầu bằng bước xử lý bề mặt. Người làm sẽ dùng giấy nhám để phá độ bóng, làm phẳng vết xước hoặc loại bỏ lớp sơn cũ. Nhưng đây chính là một trong những bước dễ làm sai nhất.

Nếu chỉ xử lý rất nhẹ lớp hoàn thiện bề mặt theo đúng hướng dẫn kỹ thuật thì câu chuyện khác. Nhưng người không có kinh nghiệm thường có xu hướng chà mạnh hơn khi thấy sơn chưa bong hết.

Sau vài phút, mục tiêu “làm nhám bề mặt” có thể biến thành “mài sâu lớp hoàn thiện”. Đặc biệt, những vết xước sâu khiến người dùng thường muốn chà cho thật phẳng. Nhưng càng cố xử lý để bề mặt đẹp, nguy cơ tác động sâu vào vật liệu càng tăng.

Sơn có thể lọt vào khe thông gió và những khu vực không nên tiếp xúc

Khi phun sơn, hạt sơn không chỉ bay vào khu vực bạn muốn. Nón bảo hiểm có nhiều khe nhỏ: Khe thông gió, mép giữa vỏ và các chi tiết nhựa, vị trí kính, các lỗ kỹ thuật hoặc khoảng tiếp giáp với lớp bên trong.

Nếu che chắn không kỹ, sơn hoặc dung môi có thể lọt vào các khu vực này. Đây là một trong những điểm khác biệt giữa người có kinh nghiệm và người tự sơn nón bảo hiểm tại nhà. Thợ chuyên xử lý nón sẽ biết bộ phận nào cần tháo, bộ phận nào không nên tháo và vị trí nào phải được bảo vệ tuyệt đối.

Trong khi đó, người dùng chúng ta thường chỉ dùng băng keo che kính và dây quai rồi bắt đầu phun. Bề ngoài có thể đẹp nhưng những phần bên trong lại khó kiểm soát.

Sơn tại nhà không có quy trình kiểm soát như sản xuất chuyên nghiệp

Nón được hoàn thiện tại nhà thường phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm cá nhân: pha sơn bằng cảm tính, phun không đều, sử dụng dung môi không đúng loại, sấy bằng nhiệt hoặc xử lý bề mặt không đúng kỹ thuật.

Trong khi đó, quy trình hoàn thiện của các nhà sản xuất được kiểm soát ở nhiều công đoạn. Điều này cho thấy sơn nón bảo hiểm không đơn giản là phun một lớp màu lên bề mặt. Đó là một phần của quy trình sản xuất cần kiểm soát vật liệu, kỹ thuật và chất lượng.

Những trường hợp càng không nên tự sơn nón bảo hiểm

Không phải mọi tình huống đều giống nhau. Tuy nhiên, người dùng đặc biệt không nên tự sơn lại nón bảo hiểm trong những trường hợp sau.

Nón đã từng bị va chạm

Nếu mũ đã xảy ra va chạm mạnh, đừng nghĩ đến chuyện sơn lại trước khi đánh giá khả năng tiếp tục sử dụng. Lớp sơn mới chỉ che phủ bề mặt và không thể khôi phục EPS đã bị nén hoặc các tổn thương cấu trúc đã xảy ra.

Nếu mũ đã chịu va chạm đáng kể, hướng xử lý an toàn là tuân theo khuyến cáo thay thế của nhà sản xuất thay vì cố “tân trang” lại bằng sơn.

Nón đã quá cũ

Nếu mũ đã sử dụng trong thời gian dài, việc sơn lại chỉ làm thay đổi ngoại hình chứ không làm các vật liệu bên trong trẻ lại. Do đó, trước khi bỏ tiền mua sơn, hãy đánh giá tuổi đời, tình trạng EPS, dây quai, lớp lót, vỏ mũ và khuyến cáo thay thế của nhà sản xuất.

Nón có dấu hiệu nứt, biến dạng hoặc bong tách

Nếu vỏ có dấu hiệu nứt, biến dạng bất thường, EPS bong khỏi vỏ hoặc bị hư hỏng, không nên che phủ bằng sơn để tiếp tục sử dụng. Nếu không biết chiếc mũ được làm từ vật liệu gì và loại hóa chất nào tương thích, việc tự thử nghiệm trên chính chiếc mũ là không nên.

Nếu nón bị trầy xước thì có cần sơn lại không?

Không nhất thiết. Một vài vết trầy xước bề mặt không đồng nghĩa chiếc mũ cần phải được sơn lại. Trước hết cần xác định vết trầy chỉ nằm trên lớp hoàn thiện bên ngoài hay đã ảnh hưởng đến cấu trúc của vỏ. Nếu vấn đề chủ yếu là bụi bẩn, vết bám hoặc lớp bề mặt xuống màu, cách an toàn hơn là vệ sinh theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.

Những câu hỏi về sơn lại nón bảo hiểm

1. Sơn lại nón bảo hiểm có làm ảnh hưởng đến độ an toàn không?

Có thể, nếu quá trình sơn sử dụng hóa chất không tương thích, chà nhám quá sâu, gia nhiệt hoặc để sơn lọt vào các bộ phận bên trong. Vì vậy, sơn lại nón bảo hiểm chỉ nên thực hiện theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.

2. Nón bảo hiểm bị trầy xước có cần sơn lại không?

Không phải mọi vết xước đều cần sơn lại. Nếu chỉ là xước nhẹ ngoài bề mặt, bạn có thể vệ sinh và tiếp tục sử dụng; còn nếu vết xước xuất hiện sau va chạm mạnh thì nên kiểm tra tình trạng nón trước khi nghĩ đến việc sơn lại.

3. Có thể dùng sơn xịt thông thường để sơn lại mũ bảo hiểm không?

Không nên dùng tùy tiện. Một số loại sơn lại mũ bảo hiểm có thể chứa dung môi không phù hợp với nhựa, keo hoặc vật liệu hấp thụ xung động của nón.

4. Có cần chà nhám trước khi sơn lại nón bảo hiểm không?

Trong kỹ thuật sơn, xử lý bề mặt thường cần thiết, nhưng với nón bảo hiểm thì không nên tự ý chà mạnh hoặc mài sâu. Nếu làm sai, bạn có thể tác động đến lớp hoàn thiện hoặc cấu trúc vỏ nón.

5. Sơn lại nón bảo hiểm có làm mất bảo hành không?

Điều này phụ thuộc vào chính sách của từng thương hiệu. Trước khi sơn lại nón bảo hiểm, bạn nên kiểm tra điều kiện bảo hành hoặc hỏi trực tiếp nhà sản xuất, đại lý chính thức.

6. Nón bảo hiểm từng bị va chạm có nên sơn lại để sử dụng tiếp không?

Không nên dùng việc sơn lại để che dấu vết sau va chạm. Nếu nón từng chịu tác động mạnh, nên kiểm tra khả năng tiếp tục sử dụng trước vì lớp sơn mới không thể phục hồi tổn thương cấu trúc bên trong.

7. Có nên tháo lớp EPS khi tự sơn nón bảo hiểm không?

Không nên tự ý tháo lớp EPS hoặc các bộ phận cố định nếu nhà sản xuất không thiết kế để tháo rời. Đây là những thành phần quan trọng trong cấu trúc bảo vệ của nón.

8. Muốn đổi màu nón bảo hiểm thì sơn lại hay mua nón mới tốt hơn?

Nếu nón còn mới, nhà sản xuất cho phép sơn và bạn sử dụng đơn vị chuyên nghiệp thì có thể cân nhắc. Nhưng nếu nón đã cũ, trầy nhiều hoặc chi phí sơn lại mũ bảo hiểm gần bằng giá nón mới thì mua sản phẩm mới thường thực tế hơn.

9. Có cách nào thay đổi ngoại hình nón mà không cần sơn lại không?

Có thể cân nhắc decal hoặc phụ kiện trang trí phù hợp nếu không che khe thông gió và không dùng keo không tương thích với bề mặt nón. Đây thường là phương án ít can thiệp hơn so với tự sơn nón bảo hiểm toàn bộ.

Trên đây Royal Helmet đã giải thích vì sao không nên tự sơn lại nón bảo hiểm tại nhà. Hi vọng qua bài viết này, bạn đọc có thêm kiến thức bổ ích cho mình. Khách hàng có nhu cầu mua nón bảo hiểm chất lượng cao, hãy chọn Royal Helmet – Thương hiệu mũ bảo hiểm nổi tiếng tại Việt Nam hơn 10 năm qua.