Hướng dẫn cách xử lý nón bảo hiểm bị trầy

Nón bảo hiểm là “người bạn đồng hành” không thể thiếu trong mọi hành trình bằng xe máy. Nhưng sau một thời gian sử dụng, chiếc mũ yêu quý của bạn có thể xuất hiện những vết trầy xước. Có thể do va quẹt nhẹ, làm rơi, hay đơn giản là do tác động của môi trường. Bài viết này, Royal Helmet hướng dẫn bạn cách xử lý khi nón bảo hiểm bị trầy xước.

Nguyên nhân gây trầy xước mũ bảo hiểm

Mũ bảo hiểm không chỉ là vật dụng bảo vệ an toàn mà còn là phụ kiện thể hiện phong cách của người dùng. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng hằng ngày, nhiều thói quen tưởng chừng vô hại lại chính là nguyên nhân khiến bề mặt mũ nhanh chóng bị trầy xước, mất thẩm mỹ và giảm tuổi thọ. Một số nguyên nhân phổ biến có thể kể đến như:

Thói quen treo mũ ở tay lái hoặc móc yên xe: Đây là cách treo mũ tiện lợi nhưng lại tiềm ẩn rủi ro. Khi xe rung lắc hoặc di chuyển, mũ dễ va đập vào khung xe, ốc vít hay vật cứng xung quanh, từ đó để lại những vết trầy không mong muốn.

Đặt mũ dưới đất hoặc gần cạnh sắc: Nhiều người có thói quen đặt mũ ngay dưới đất khi tạm dừng, nhưng bề mặt nhám, sỏi đá hoặc cạnh sắc từ môi trường sẽ nhanh chóng làm hỏng lớp sơn bóng bên ngoài.

Va chạm, rơi rớt trong quá trình sử dụng: Chỉ một cú rơi nhẹ từ yên xe xuống đất cũng đủ để lại vết xước. Những va chạm nhỏ trong lúc di chuyển hoặc bảo quản cũng góp phần làm mũ xuống cấp nhanh hơn.

Cọ xát với chìa khóa, đồ dùng trong cốp hoặc balo: Khi để mũ chung với những vật sắc nhọn như chìa khóa, bút, dụng cụ kim loại, lớp sơn và nhựa bên ngoài sẽ bị mài mòn dần, tạo ra những vết xước khó khắc phục.

Tác động từ môi trường: Ánh nắng gay gắt, mưa axit, bụi bẩn tích tụ lâu ngày đều có thể khiến bề mặt mũ bị lão hóa, giòn và dễ trầy xước hơn khi có va chạm.

Vệ sinh sai cách: Một số người thường dùng bàn chải cứng hoặc hóa chất tẩy rửa mạnh để làm sạch mũ. Điều này không những làm mất độ bóng mà còn tạo ra vô số vết xước li ti trên bề mặt.

Các mức độ nón bảo hiểm bị trầy xước và giải pháp xử lý

Trầy xước không chỉ ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ mà đôi khi còn ẩn chứa nguy cơ về độ an toàn nếu không được xử lý hoặc đánh giá đúng mức độ.

Trầy nhẹ ở bề mặt sơn ngoài

• Vết xước nhỏ, không ăn sâu vào nhựa.
• Chủ yếu bong sơn, mất màu hoặc lộ lớp nhựa.
• Không ảnh hưởng đến kết cấu mũ.

Giải pháp: Hoàn toàn có thể xử lý tại nhà. Chỉ cần làm sạch vết xước, sử dụng sơn chuyên dụng hoặc dán decal che đi là mũ lại như mới.

Trầy sâu, nứt vỏ nhựa, mũ bị móp

• Có dấu hiệu nứt nhẹ, lún ở phần vỏ.
• Có thể xuất phát từ va đập mạnh, làm rơi mũ từ trên cao.

Giải pháp: Kiểm tra kỹ phần xốp EPS bên trong. Nếu mũ mất độ đàn hồi, xốp bị lún hoặc mềm, nên thay mũ mới ngay lập tức vì khả năng hấp thụ lực đã bị giảm.

Trầy sau va chạm hoặc tai nạn

Dù chỉ là trầy nhẹ nhưng nếu mũ đã va chạm mạnh, tốt nhất không nên tiếp tục sử dụng.

Giải pháp: Mũ đã hấp thụ lực 1 lần, dù bề ngoài còn đẹp vẫn nên được thay mới để đảm bảo an toàn trong các tình huống tương lai.

Hướng dẫn chi tiết cách xử lý nón bảo hiểm bị trầy

Trong quá trình sử dụng hằng ngày, việc mũ bảo hiểm bị trầy xước là điều khó tránh khỏi – có thể do va chạm nhẹ, quệt vào tường hoặc rơi rớt. Tuy nhiên, thay vì vội vàng thay mũ mới, bạn hoàn toàn có thể “hô biến” chiếc mũ cũ trở nên như mới chỉ với vài bước xử lý đơn giản.

Bước 1: Vệ sinh bề mặt bị trầy

Trước khi xử lý, bạn cần làm sạch vùng xước để lớp sơn hoặc decal bám chắc hơn. Hãy dùng khăn mềm hoặc bàn chải lông mịn kết hợp với xà phòng loãng, nhẹ nhàng chà khu vực bị trầy. Bước này giúp loại bỏ bụi bẩn, dầu mỡ còn bám. Lưu ý tuyệt đối không dùng hóa chất mạnh như xăng, acetone, vì chúng có thể ăn mòn và làm hư hại lớp nhựa của mũ.

Bước 2: Đánh nhẵn vết trầy (nếu cần)

Nếu vết trầy có gờ hoặc cạnh sắc, bạn nên xử lý cho bề mặt nhẵn hơn trước khi sơn phủ. Hãy dùng giấy nhám mịn (P1000 – P2000), chà thật nhẹ theo chiều vết xước để tránh tạo vết lõm. Khi bề mặt đã đồng đều, lớp sơn sau đó sẽ bám tốt và mịn hơn, mang lại cảm giác liền mạch.

Bước 3: Sơn phủ lại lớp sơn ngoài

Đây là bước “hồi sinh” diện mạo cho chiếc mũ. Bạn có thể chọn bút sơn retouch hoặc sơn xịt nhựa chuyên dụng có màu tương đồng với mũ. Đầu tiên, dùng băng keo che chắn khu vực xung quanh để tránh lem màu. Sau đó, xịt hoặc tô một lớp mỏng để tạo nền, chờ khô 10–15 phút rồi tiếp tục sơn lớp thứ hai. Khi sơn đã khô hoàn toàn (khoảng 2–3 giờ), bạn có thể phủ thêm một lớp bóng hoặc chống trầy để tăng độ bền.

Bước 4: Dán decal trang trí (tùy chọn)

Nếu bạn muốn xử lý nhanh gọn mà vẫn tạo điểm nhấn cá tính, decal sẽ là giải pháp tuyệt vời. Những miếng tem dán đa dạng về màu sắc và phong cách không chỉ che đi vết trầy, mà còn biến chiếc mũ thành phụ kiện thời trang nổi bật. Đặc biệt, các dòng decal hiện nay được thiết kế riêng cho từng loại mũ như 3/4, fullface, giúp bạn dễ dàng lựa chọn.

Khi nào nên thay mũ mới thay vì sửa?

Không phải chiếc mũ nào cũng có thể “hồi sinh” chỉ bằng vài bước xử lý vết trầy. Trong nhiều trường hợp, việc cố gắng sửa chữa chỉ khiến bạn mất thêm thời gian và tiền bạc, trong khi mức độ an toàn không còn được đảm bảo. Dưới đây là những tình huống bạn nên cân nhắc thay mũ mới ngay lập tức:

Mũ đã sử dụng trên 3 năm hoặc thường xuyên dưới trời nắng gắt

Nhựa và lớp xốp EPS bên trong mũ bảo hiểm có tuổi thọ nhất định, trung bình từ 2–5 năm tùy điều kiện sử dụng. Nếu mũ đã quá hạn hoặc liên tục chịu tác động của ánh nắng, nhiệt độ cao, lớp xốp sẽ bị giòn, mất khả năng hấp thụ lực. Lúc này, việc tiếp tục dùng mũ chẳng khác nào đội một “vật trang trí” hơn là một công cụ bảo vệ.

Mũ đã từng bị va chạm hoặc tai nạn

Dù nhìn bề ngoài không có vết nứt lớn, nhưng khi mũ chịu một cú va đập mạnh, cấu trúc hấp thụ lực bên trong có thể đã bị tổn thương. Lớp xốp có thể bị nén lại vĩnh viễn, không còn khả năng giảm chấn. Vì vậy, mũ từng tai nạn tuyệt đối không nên sửa chữa để tiếp tục sử dụng.

Mũ có dấu hiệu nứt vỡ, rạn chân chim hoặc xốp mềm

Các vết nứt nhỏ như “chân chim” trên bề mặt vỏ nhựa chính là dấu hiệu cho thấy mũ đã suy yếu. Cùng với đó, lớp xốp bên trong bị mềm, biến dạng cũng khiến khả năng bảo vệ gần như không còn. Lúc này, bất kỳ hình thức xử lý bề mặt nào cũng không thể cứu vãn.

Quai mũ hoặc khóa không còn chắc chắn

Một chiếc mũ bảo hiểm chỉ thật sự an toàn khi phần quai giữ chặt, không bị bung ra trong quá trình di chuyển. Nếu dây quai bị mục, rụng hoặc khóa kém bám, mũ có thể văng ra chỉ với một cú va chạm nhẹ. Đây là dấu hiệu rõ ràng để bạn thay ngay mũ mới thay vì sửa chữa.

Mẹo bảo quản để tránh trầy xước mũ bảo hiểm khi sử dụng

Một chiếc mũ bảo hiểm đẹp và sáng bóng không chỉ giúp bạn tự tin hơn khi ra đường, mà còn phản ánh sự cẩn trọng và tôn trọng đối với chính sự an toàn của bản thân. Thế nhưng, trong quá trình sử dụng hằng ngày, việc nón bảo hiểm bị trầy xước là điều khó tránh khỏi nếu bạn không có thói quen bảo quản đúng cách. Dưới đây là những mẹo nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích giúp mũ bảo hiểm của bạn luôn như mới:

Trước hết, không treo mũ ở tay lái hoặc móc yên. Đây là thói quen phổ biến nhưng lại rất dễ khiến mũ bị va đập vào thân xe, thậm chí rơi xuống đất gây nứt vỡ hoặc trầy xước nặng. Tương tự, không đặt mũ trực tiếp xuống đất hoặc gần các cạnh sắc, vì chỉ cần một cú chạm nhẹ cũng có thể để lại những vết xước khó chịu.

Khi không sử dụng, hãy dùng túi đựng mũ chuyên dụng. Lớp vải mềm sẽ giúp hạn chế bụi bẩn và tránh ma sát làm hư hại bề mặt mũ. Song song đó, bạn nên vệ sinh mũ định kỳ bằng khăn mềm, tránh sử dụng hóa chất tẩy rửa mạnh vì chúng có thể làm phai màu, bong lớp sơn hoặc gây giòn, gãy nhựa.

Cuối cùng, đừng quên rằng ánh nắng mặt trời chính là “kẻ thù thầm lặng” của mũ bảo hiểm. Không nên để mũ phơi ngoài nắng quá lâu, bởi nhiệt độ cao sẽ khiến lớp vỏ và phần xốp bên trong nhanh chóng lão hóa, giảm khả năng bảo vệ.

Chỉ cần duy trì những thói quen nhỏ này, chiếc mũ bảo hiểm của bạn không chỉ giữ được vẻ ngoài sáng đẹp mà còn kéo dài tuổi thọ, đảm bảo đồng hành cùng bạn trên mọi hành trình một cách an toàn nhất.

Gợi ý một số thương hiệu mũ bảo hiểm có khả năng chống trầy tốt

Nếu bạn đang tìm mua một chiếc mũ vừa chất lượng, vừa bền bỉ với thời gian, hãy tham khảo các thương hiệu sau:

• Royal Helmet: Sơn phủ cao cấp, đa lớp, hạn chế trầy hiệu quả.
• ROC Helmet: Vỏ ABS chịu lực tốt, thích hợp đi phượt hoặc va quẹt nhiều.
• Asia Helmet: Giá tốt, lớp vỏ dày, phù hợp nhu cầu đi lại thường ngày.
• Royce Helmet: Thiết kế trẻ trung, chất liệu ổn định, dễ sơn sửa.

Có thể thấy, việc sửa nón bảo hiểm bị trầy xước nhỏ, không ảnh hưởng đến kết cấu. Còn trong các trường hợp trên, thay mới là lựa chọn an toàn nhất, vừa bảo vệ chính bạn vừa đảm bảo sự an tâm khi tham gia giao thông.